深圳多条人行道地砖换“新装”,市民质疑“浪费”

“行道的地砖都还很新,为啥要换”

“好好的人行道俄然要翻新,是不是在华侈?”近日,有市民向南都记者反映,深圳市福田区下梅林一街、下梅林二街的人行道起头从头铺装,而令人不解的是,这些人行道看起来并没有大面积破损,质疑此刻对这些人行道进行翻新,不管是人力还是物资,都是一种华侈。对此,深圳市交通运输局福田办理局回应,市民所反映的人行道地砖翻新是下梅林西片区交通综合整治工程中的一部分,近况地砖将会替代成耐磨性及透水性更好、整体结果更同一的新地砖。对于近况已经残缺的地砖将会进行替代,无缺的旧地砖将会由养护举措措施单元进行收受接管再操纵。

下梅林二街及相关路段施工现场,人行道围蔽路面铺上防水布,竖起施工提醒。

市民质疑:行道的地砖都还很新,为啥要换

张师长教师家住深圳市福田区,常交往于福田区下梅林一街,迩来他发现,福田区的下梅林一街、下梅林二街等路段都在革新人行道,经由过程扣问现场施工人员,张师长教师得知这些人行道地砖将进行翻新。“我经常走这些路,明明这人行道的地砖都还很新,走在上面舒服度也很是好,此刻为啥要把地砖撬失落从头铺装呢?”张师长教师质疑,原有人行道地砖并没有多大水平损坏,从头铺砖存在反复建设和华侈行为。“既华侈人力,又华侈物力,此刻改换地砖有没有合理性和需要性,有没有做充实的评估?”

与此同时,在深圳市福田区下梅林工作的王密斯也认为,这些路段的人行道地砖并无大面积破损,此刻翻新或许并无需要。“就算有个体松动、破损的,维修一下就可以了,为啥要大动干戈?”与此同时,王密斯提到,翻新工作不仅造成华侈,也对市民糊口造成未便。“正在翻新施工,不少人行道全部被围起来,几多会给行人带来困扰,也不知道能不克不及一次挖到位。”

人行道近况。

记者走访:人行道地砖偶有褪色和破裂,整体路况杰出

3月23日,南都记者来到了深圳市福田区的下梅林一街等路段,发现下梅林一街和下梅林二街的部分路段一侧,正围挡进行封锁式施工。有施工人员告诉南都记者,正在分路段进行地砖翻新工作。“从头换成大块的砖,到时候这些坑坑洼洼、凹凸不平的地砖就会整平了。”此外,有施工人员暗示,该片区有多条人行道将进行地砖翻新。“才开工没多久,梅林路、梅华路、梅丽路等,好多条街的人行道都要换。”施工人员还说,此次施工不涉及车道的革新,只进行人行道地砖翻新。

南都记者发现,尚未翻新下梅林一街和下梅林二街的人行道,偶有地砖褪色或破裂现象,但整体路况杰出。南都记者随机扣问一些行人,很多人都暗示,这些人行道尚没有需要进行翻新,“路面前提比力好,破损并不是十分严重,很多处所的砖块还都整洁无缺,拆除翻新其实有些华侈。”但也有行人暗示,人行道地砖整体翻新后,将有利于出行便当。

相关施工许可文件。

部门回应:为综合整治工程的一部分,旧地砖将收受接管操纵

3月25日,深圳市交通运输局福田办理局工作人员告诉南都记者,下梅林一街、下梅林二街属于下梅林西片区交通综合整治工程中的一部分。“这个项目还包含龙顶街、梅林路(北环辅道-梅丽路)、梅丽路、梅山街、梅华歧路(局部)、梅华路(梅华歧路-新洲辅道),共8条道路相关改善工作。”工作人员介绍,该项目首要解决片区内道路遍及存在的人行铺装老旧破损、铺装样式规格纷歧且整体品质低、行道树板根严重及树池铺装起拱、无障碍举措措施不完美、三面坡设置不规范等问题。“项目首要包罗整合现有慢行道上各类杆件、电信设备之类,革新现有人行道,革新近况慢行道上树池空间,新增部分自行车停放举措措施等。”

与此同时,工作人员暗示市民反映的人行道地砖翻新是整个工程项目标一部分,今朝的地砖将会替代成耐磨性及透水性更好、整体结果更同一的新地砖。“而对于现已经残缺的地砖将会进行替代,无缺的旧地砖将会由我们养护举措措施单元进行收受接管再操纵。”工作人员还提到,下梅林片区是福田区大型的栖身片区,慢行出行量大,近况道路宽度较窄、慢行宽度不足、慢行举措措施陈旧、慢行道上各类杆件密布,对慢行出行造成较大影响。为破解这一难题,规划鄙人梅林西片区打造“一环三射”的持续慢行廊道,充实整合现有道路空间,成立持续、高效、优质的慢行系统。

别的,工作人员暗示在施工时代,将严酷督促施工单元做好交通疏解及平安文明施工办法,将施工对周边居民的影响降至最低。

代表声音:城市根本举措措施要有久远规划,做好资本节约

几年来,城市成长不竭旧貌换新颜,对于城市根本举措措施翻新和革新被质疑华侈的现象,深圳市人大代表李志平师长教师认为应增强城市规划的科学性。“看似是一小我行道地砖,现实上反映了苍生热点存眷的城市施工问题,城市根本举措措施是否有充实的同一规划和同一安插,依旧引起了部分市民的质疑。”李志平说,城市的规划需要有久远目光来结构,并形成必然的合用性。“任何城市根本举措措施,它都有一个根本的寿命,所以从规划设计到建造维护的时候,就应该有充实的规划。其其实苍生眼里看来,翻新工程和钱多钱少没太多联系,资本节约才是更存眷的,一旦有华侈老苍生就感觉很心痛。”

与此同时,李志平认为,在交通综合整治工程决议计划之后,相关部门应该与市民成立有用的沟通机制。“要跟苍生有一个杰出的沟通,奉告他们这几条人行道啥时候建成的,当初是怎么设计规划的,此刻翻新是出于啥问题,好比是规划错了,还是材料用错了,还是从头做道路放置。”李志平还提到,对相关工程的建设过程中,应严酷预算办理,增强财政监视,削减铺张华侈等问题,以现实成效守信于民。

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