港珠澳大桥LOGO有何寓意?设计牵头人:融会三地经济文化特质

“港珠澳大桥LOGO由三种颜色组成,黄色代表华夏文明,蓝色代表海洋文明,绿色代表华夏文明和海洋文明的连系,珠三角可持续成长的绿色文明。”港珠澳大桥LOGO设计团队的牵头人沈伟向记者介绍。

他告诉记者,团队设计出的LOGO被选中后,他们很是冲动,也深感侥幸。“说句毫不夸张的,当我们百年今后,人们在看到港珠澳大桥LOGO时,能想起我们这些创作者,感应很是高傲。”

采访当天,沈伟讲述了他选择珠海的故事,以及如何与港珠澳大桥结缘,同时,对于如何操纵港珠澳大桥盘活三地资本,如何促进大桥甚至湾区文创产业的成长,他都分享了本身的观点。 

设计从上百个元素中设计出3套方案

沈伟,港珠澳大桥LOGO设计团队的牵头人,同时担任港珠澳大桥与城市成长研究会会长、北京师范大学珠海分校设计学院告白系主任。回忆与大桥结缘的故事,沈伟说道:“大要是在2010年的时候,我传闻港珠澳大桥办理局向社会公开征集大桥的LOGO,因为与我的研究的告白和品牌宣传范畴相关,我就组织了团队着手设计。”

沈伟告诉记者,他组织身边的师生们,一路设计大桥LOGO,“我们一共6小我,有设计、筹谋、案牍等,前后破费了两个多月的时候,从香港、珠海、澳门的文化出发,研究了三地具有代表性的建筑物、植物和汗青等,还看了大量有关大桥的建设理念,先后组合了上百个元素设计出了3套方案。”

因为征集LOGO时,大桥建设仍在初期阶段,沈伟和团队只知道:“港珠澳大桥全长55公里、横跨孤立洋、利用寿命约120年”等信息,LOGO的设计从何入手,成为了他们最头疼的问题。“用桥的外形来做首要图形,还是用三地具有代表性的建筑,或是具有代表性的植物……那时在这方面有很多争议,两个多月时候里,我们天天除了吃饭、睡觉,就是对LOGO的方案进行脑筋风暴,大师坐在一路会商到晚上十二点是常态。”

介入投标的作品有一百九十二件,介入者来自世界各地。历经五个多月的评选,沈伟团队的作品结尾脱颖而出,获得了第一名的好成就。介入评选的专家在点评他们的作品时说:“中选的LOGO作品‘跨越汗青起飞将来’以三条彩带构图,既简练明快地勾勒了大桥桥梁与桥塔协调之形,并以起飞之状充实揭示大桥贯通粤、港、澳三地交通,畅通领悟三地经济、文化的特质和优势,同时含有大桥名称的中英文字样,显现出较强的艺术传染力和视觉冲击力,并且创意怪异适宜三维动画建造、电视表示,易于识别记忆和推广宣传。”

取得了这样的成就,沈伟和团队很是冲动,“说句毫不夸张的,当我们百年今后,人们在看到港珠澳大桥LOGO时,想起我们这些创作者,感应很是高傲。”

对于作品的内在,沈伟也有本身的观点:“在我看来是设计理念比力好,从视觉方面,LOGO看起来像人一样,有美好的线条,这表现了大桥以报酬本的理念;LOGO中包含了三种颜色,黄色代表华夏文明,蓝色代表海洋文明,绿色代表华夏文明和海洋文明的连系,既珠三角可持续成长的绿色文明。”

结缘亲历大桥9年建设,桥塔翻转“惊心动魄”

牵头设计的LOGO被选中,对沈伟的影响很大,他来珠海有14年了,与港珠澳大桥结缘也有近10年。一桥跨三地,天堑变通途,大桥在实现三地间物理上毗连的同时,也加强了精力上的认同。沈伟也对珠海这座城市有了全新的理解:“我对珠海的豪情很深,这是我去过的那么多城市里,最喜好的一座城市。”

沈伟告诉记者,LOGO被选中后,大桥局充必定了团队的营业能力,便委托他们对大桥官网进行维护。“我们做了很多专题报道,写了很多工地风度录。”沈伟向记者分享了本身在大桥的所闻所感。

从大桥建设到完工的9年时候里,他一向为大桥的文化建设做工作。“我们在拍记载片时,见证了‘海豚塔’的建造过程,可以用惊心动魄来形容,那时工人要把重达3000多吨的钢塔在海长进行翻转与桥墩连系,那时我们在远处看,手里都捏了一把汗。”

还有一次,沈伟来到大桥拍摄施工进度,工人在海上功课,正值骄阳当头,“我们本身晒一会儿都受不了,工人一天要晒十几个小时,真的相当辛劳,并且大桥建造有钢箱梁布局,太阳一暴晒温度很是高,功课情况是很艰辛的。”

记者对沈伟的采访,选择在了“海上看珠海”的客船上,当船穿过港珠澳大桥“帆船”桥塔时,沈伟介绍道,桥塔的设计简练明快,充实考虑了美学感触感染。“港珠澳大桥的‘海豚桥塔’是由三个像海豚一样的钢塔构建的,之所以选择海豚造型,是因为港珠澳大桥横跨的海域是中华白海豚最大的栖息地,象征着人类与海洋的协调相处。”

沈伟笑称:“固然亲历了大桥漫长的建设过程,但这倒是我第一次搭船穿过这里,每次看到大桥都感受非分特别亲热。”

“港珠澳大桥作为‘世纪工程’,在建设尺度方面是‘就高不就低’的,大桥的利用年限达到120年,而我们国度很多桥梁的年限根基都是100年,所以客岁‘山竹’台风袭击珠海时,大桥的桥面举措措施,甚至连路灯都一个也没有损坏,‘质量过硬’,也让大桥吸引了世界的存眷,桥梁工程方面的专家纷纷前来参观。”

在港珠澳大桥建设过程中,工人们的执着和吃苦耐劳,深深地影响着沈伟,如何尽己所能,打响“大桥”品牌,阐扬专业所长,鞭策大桥甚至湾区的文创事业成长?这些课题深深的烙印在沈伟的脑海里。 

成长“大桥的文化建设与湾区的文创产业相融合”

作为一名从事品牌研究的大学教员,如何建设好大桥文化,沈伟也有本身的想法,他介绍,本身曾写过一个关于港珠澳大桥东人工岛旅游成长的可行性方案。在方案中,他建议可以考虑建造一个博物馆,分三部分内容展示粤港澳三地文化、孤立洋文化以及桥的文化。沈伟告诉记者,“我们感觉消费者来到东人工岛,如果只是吃吃喝喝会比力死板,作为‘世纪工程’,大桥的东人工岛应该有文化内核,而博物馆就是很好的载体。”此外,他还暗示,东人工岛的顶层平台可以引进婚礼拍摄等产业,以桥、岛、海为背景,会吸引很多新人前来体验。

“大桥的文化建设还应该与粤港澳大湾区的文创产业高度融合”,他暗示,大湾区成长文创产业,可以分三级,第一级是经由过程讲述大桥故事来创作文化作品,包罗大桥的建设者,搭客、司机以及发生在桥上的故事;第二级是设计港珠澳三地的文创产物,具体可以环绕三城人民的糊口睁开;第三级是针对大湾区的“9+2”城市进行高条理礼物开辟,这里面就涉及到要将粤港澳三地的文化,包罗客家文化、广府文化、潮汕文化等进行融合。他告诉记者,本身今朝正在做大桥和湾区的文创产物,“我们已经设计出来了130多个产物,包罗T恤、纱巾、文具、帆布包、书签、杯子等,和我倡导的构思一样,我们的产物也分为三个层级,还分了很多主题。”

沈伟认为,大到整个粤港澳三地的文化构建,小到文化产物的创作,在将来,湾区文化工作者还有很多工作可以做。

针对当前社会上普遍存眷的,如何进一步阐扬大桥感化这一话题,沈伟作为一论理学者,他暗示:“我有一个开始想法,可以将香港的共享汽车放在珠海港口、珠海的共享汽车放在香港的港口,采纳集约办理的体例,这样就可以让内地和香港的旅客可以开车上大桥,经由过程这种体例,既盘活资本,又为往返市民供给新的出行体例。”

与港珠澳大桥的“了解”,切实改变了沈伟的糊口。他告诉记者,本身是在2005年来到珠海,“我刚来珠海的时候,这里还没有‘日月贝’‘长隆海洋王国’等,很多大项目也没有在珠海落地,而此刻,我感觉珠海迎来了新的成长场合排场,很多市民都感受本身糊口在一个国际范的城市里,珠海也逐渐从一个过境城市向‘旅游目标地’改变,而借着我与港珠澳大桥这段‘缘分’,会长居在珠海,为大桥的文化建设做好办事,打造出好的文创产物,为湾区文创产业成长进献本身的力量。”

采写:南都记者 王靖豪

练习生:洪晓可 刘晓慧

编辑:王靖豪

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